Kacarita bubar, Komisi Eropa resmi ngluncurake review peraturan pengecualian blok konsorsium (CBER) lan ngirim kuesioner sing ditargetake menyang pihak sing relevan ing rantai pasokan transportasi liner kanggo njaluk umpan balik babagan operasi CBER, sing bakal kadaluwarsa ing April. 2024.
Tinjauan kasebut bakal ngevaluasi pengaruh CBER wiwit nganyari ing 2020 lan nimbang manawa pengecualian kasebut kudu ditambah ing wangun saiki utawa sing wis direvisi.
Aturan pengecualian kanggo rute kontaner
Aturan kartelisasi EU umume nglarang perusahaan mlebu perjanjian kanggo mbatesi kompetisi.Nanging, sing diarani peraturan pengecualian kolektif (BER) ngidini operator kontainer kanthi total pangsa pasar kurang saka 30% kanggo mlebu perjanjian kerjasama transportasi liner ing kahanan tartamtu.
BER bakal kadaluwarsa tanggal 25 April 2024, mula Komisi Eropa saiki ngevaluasi kinerja program kasebut wiwit taun 2020.
Pungkasan wulan, sepuluh organisasi perdagangan nulis menyang Komisi Eropa njaluk supaya komisioner kompetisi mriksa CBER langsung.
James hookham, direktur forum shippers global, minangka penandatangan surat iki.Dheweke kandha marang aku: "wiwit April 2020, kita durung weruh akeh keuntungan sing digawa dening CBER, mula kita mikir butuh reformasi."
Epidemi COVID-19 wis ngganggu transportasi transportasi kontainer lan nggawa tekanan ing karya CBER.Pak hookham nyaranake manawa ana cara liya kanggo menehi wewenang perjanjian bareng kapal tanpa nggunakake kekebalan.
"Kekebalan minangka alat sing kethul banget kanggo masalah sing rumit," ujare.
Pak hookham lan Nicolette van der Jagt, direktur jenderal clecat (penanda tangan liyane ing surat iki), ngritik kekebalan minangka "ora diwatesi".
"Kita mikir iki minangka pangecualian sing akeh banget," ujare Pak hookham, nalika Ms. van der Jagt ujar manawa pengecualian kasebut "mbutuhake tembung sing luwih jelas lan ijin sing luwih jelas kanggo nerangake apa sing bisa ditindakake lan apa sing ora bisa ditindakake".
Dheweke ujar manawa para pengangkut barang ngarep-arep duwe lingkungan persaingan sing adil ing antarane pengangkut barang lan operator, lan bentuk pengecualian saiki menehi keuntungan kompetitif marang operator.Mbak van der Jagt muga-muga review kasebut bisa migunani.
Ana keprihatinan liyane yen CBER bisa nyebabake nuduhake informasi sensitif komersial.Digitalisasi industri sing saya tambah ndadekake operator bisa kolaborasi karo informasi sensitif komersial.
Kritikus ujar manawa CBER ora duwe kontrol sing cukup babagan enggo bareng kawruh, lan komisi kasebut ora duwe kekuwatan penegakan sing cukup kanggo nyegah iki.Pak hookham uga nyatakake keprihatinan babagan kebocoran informasi kasebut kanggo kegiatan rantai pasokan sing luwih akeh.
Wektu kirim: Aug-15-2022